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在前一篇著述里，咱们盘考了宁德时间发布的“凝华态电板”的本领阶梯、本领特征，接下来咱们接着聊聊宁德时间的“凝华态航空电板”是否意味着电动航空时间的莅临。

故事回到2018年：

2018年2月7日，国度动力局网站发布了一条新闻--《航空业巨头纷纷布局电动飞机》，其中提到2018年1月29日，好意思国波音公司晓示对加利福尼亚州一家初创企业Cuberg进行投资。Cuberg公司领有当今市集上能见到的最高能量密度的电板本领，其独到的化学性质有望为未回电动空运提供安全、强健的料理决策。

Cuberg的独创东谈主Richard Wang于2016年在斯坦福毕业后创立的公司。2021年，Cuberg被总部位于瑞典斯德哥尔摩的可握续高质料电板和系统供应商Northvolt收购。

而Northvolt则是特斯拉前职工彼得卡尔森（Peter Carlsson）于2016年创立的。卡尔森曾担任特斯拉首席采购官一段期间，与埃隆马斯克（Elon Musk）在电板研发方面密切配合。不错说，Cuberg和Northvolt是一个极具本领基因的初创组合体。

2022年7月，Northvolt晓示Cuberg的锂金属电板赢得冲突，其5.1Ah的电板流程第三方测试，能量密度达到380 Wh/kg，不错收尾672次轮回。

Cuberg的锂电板性能引起了航空工业集团的极大敬爱，Cuberg的锂电板从2021年运行给电动航空前沿客户发送试样，前后委派了跳跃2000个电板。

在上周中国锂电板巨头宁德时间发布“凝华态电板”后短短一周，Northvolt便发布音问，公布航空电板系统建造权略。

自2022年7月发布锂金属电板本领的外部考证性能数据以来，Cuberg在十足集成的电板系统方面取得了首要进展：

最初，Cuberg建造了一种20Ah商用面貌的锂金属软包电板，能量密度为405 Wh/kg，已运往全球客户。

其次，Cuberg基于其20 Ah锂金属电板盘算并分娩了一个航空模块，能量密度为280 Wh/kg。

第三，Cuberg锂金属模块平台在热失控考证测试行径中收尾了被迫扩散阻力测试（passive propogation resistance），这是航空电板系统认证的要害一步。

Cuberg的客户包括波音，BETA Technologies，Ampaire和VoltAero等。

关于电动航空电板而言，航空电板系统认证是最残酷、亦然交易壁垒最高的标准，而背靠波音这么的航空巨头这么的政策投资者的Cuberg在这一块占据了先机。

宁德时间推出的“凝华电板”能量密度达到500 Wh/kg；本领参数略高于Cuberg；本领才气可能处于统一水平。

当今，Cuberg的最大上风，是算作其推进之一的波音公司如故在电动飞机界限有恒久的布局，这为Cuberg的电板导入电动飞机占据先机。

那么，宁德时间在这一场电动飞机电板的竞争中会是奈何样的阐明呢？

这是值得各人期待的事情！

参考贵府

航空业巨头纷纷布局电动飞机---国度动力局 (nea.gov.cn)：http://www.nea.gov.cn/2018-02/07/c_136956255.htm

Cuberg | Company：https://cuberg.net/company/

4月23日，在第23个世界知识产权日到来之际，由中关村科学城管委会、北京知识产权法院联合主办，海淀区知识产权局、海淀区人民法院、中关村知识产权保护中心共同承办的2023中关村知识产权论坛在中关村国家自主创新示范区展示中心成功举办。论坛上，“中关村科学城知识产权巡回审判庭”揭牌，北京知识产权法院涉数据反不正当竞争十大典型案例发布。

今天（4月26日）上午，通州区召开安全生产工作会议，对安全生产工作进行再强调、再部署。

Northvolt公布航空电板系统权略：https://northvolt.com/articles/northvolt-aviation/